Frühjahr 2024
Der Hyundai Kona hat für jede Anforderung etwas im Angebot, sei es ein Benziner, Diesel, Hybrid oder Elektro im Antrieb. Wir haben hier heute den KONA EV Prestige Line ecotronic im Test. Die Funktionen eines E-Autos sind nicht mehr nur auf den reinen Fahrbetrieb selbst beschränkt. Auch beim Hyundai KONA EV Prestige Line ecotronic ist ist man mit der V2L-Funktion in der Lage verschiedene Geräte direkt mit dem Auto aufzuladen, sei es ein Elektrofahrrad oder für etwaige Camper die entsprechende Ausrüstung. Im Betrieb als Fünfsitzer passen 374 Liter in das Gepäckabteil. Wenn man aber die zweigeteilte Rückbanklehne umklappt, steht ein Volumen von 1.156 Liter auf der Ladefläche zur Verfügung.
Bei 160 kW (218 PS) – Batterie 65 kWh – Energieverbrauch kombiniert: 16,5 kWh/100 km – CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km – CO2-Klasse: A. – gibt der Hersteller eine elektrische Reichweite bei voller Batterie von 514 km an. Diese Distanz ist natürlich nur bei moderater Fahrweise – im Winter schwach geheizt – im Sommer nicht mit voller Klimaleistung – erzielbar, muss man bei allen eAutos immer selber abschätzen wie weit man kommt. Wir leben in einer Zeit, die durch eine Vielfalt an Mobilitätsformen gekennzeichnet ist. Wir erleben eine Evolution der Mobilität und stehen am Beginn eines mobilen Zeitalters, das immer vielfältiger und nachhaltiger wird, um unser Klima zu schützen. Die E-Mobilität und ihr breites Möglichkeitsspektrum ist ein wesentlicher Player dieser großen Mobilitätswende.
